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低碳出行,让城市变得更美

  我的一个朋友家境不错,三十来岁房子车子都有了,房子离学校不到两公里,每天开车接送孩子,天天如此。最近,他无意间发现步行接孩子与开车接所用的时间几乎差不多,于是就作出与孩子步行到校步行回家的决定,用他的话说省钱省力还健康,边走边聊,还增强与孩子的感情。朋友的这种举动,无疑值得叫好,低碳出行会让城市变得更美。
  这几年,私家车发展速度很快,作为交通工具,私家车活动范围明显扩大,确实方便了许多人。有车一族大多集中在中青年这个年龄段,这个年龄段人大都是有孩子,或上小学或上中学。不少地方建了新城区,但学校大多集中在老城区,路况也大都是以前的模样,升级改造起来很难。常常看到这样一幕:原来四车道的主大道,一到放学时,立刻“缩水”成两车道,机动车道上两侧各一车道停满了各式接送孩子上学的车子,一字长蛇阵两翼排开,很有气势,行走在中间两车道的车子只能在交警忙碌的指挥下,一点一点向前行,其间不乏有强行加塞的车和争走机动车道的行人,使拥挤的车道更拥挤。
  上过高速的人,都会见过高速路面上常印有这样的字:各行其道。大大的白色的字格外醒目,意在提醒过路司机为了你我的安全要严守交通秩序。大车有大车的道,小车有小车的道,军车有军车的道,你是什么车就行什么道,因此,我们就不难发现,车流如织的高速路上,鲜有发生堵车现象。有人做过这样一份调查,什么时候司机的交通规则最强烈,答案是上了高速路。司机上了高速,感觉就上了规矩,自我约束能力明显增强,就是想超车,大都做到文明开车理性超车,很少发现强行超车的现象,谁也不想当个反面例子。而下了高速呢,文明开车的意识就不那么强烈,认为偶然犯犯小规,比如,强行变个线,强行超个车也不是什么大事。在这种情况下,老城区人多、车多,又在某个时刻齐聚某个巴掌大的地方,加之接送孩子的人群中还有相当一部人是新手,上路紧紧张张,在机动车道上倒车移库更是胆颤心惊,浪费时间不说,还让别的车无法通行。诸如此类,如不及时疏导,堵车就在所难免了。
  怎样接送孩子,那是家长的权利。家长选择什么样的交通工具出行,谁也无权干涉。汽车专家通过测试,曾给出这样一个结论,两地相距两公里的,驾车就属于一种浪费,浪费当然是全社会不提倡的。在这里,笔者只是想善意的建议一下,如果家与校的距离不远,不妨效仿朋友的做法,有时间陪同孩子走走路,听听孩子校园生活的话题,也会感觉自己变得年轻。路近的家长不开车,也是为城市作贡献。一者符合国家倡导的低碳出行号召,有利于减少汽车尾气的排放,有利于环境保护;二者还可节省家长诸多费用;三者与孩子徒步上学放学,既可锻炼自己,又可磨炼孩子。诸多好处,何乐而不为呢?当然,如果想培养孩子的独立性,可让他直接坐公交或独自步行回家。有关部门不妨通过增开公交车班次,尤其是上学放学高峰期的班次,以保证孩子们上学、放学时能有及时车,按时到校,及时回家。(五彩石)



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